#烽火问鼎计划# 一艘长度相当于一个足球场的商业补给船花了九天时间安装了一个机器人大脑，然后在美国陆军的注视下，自行驶过夏威夷的开阔水域。

这艘船名为“HOS Resolution”号，是一艘长257英尺（78米）的近海补给船，通常用于向石油钻井平台和其他海上作业运送设备和物资。它由一家名为Hornbeck Offshore的公司拥有和运营。这并非一艘从零开始设计的专用无人船，而是一艘普通的商船，由一家名为Sea Machines Robotics的公司对其进行了改装，加装了自主控制系统。

最引人注目的是：Sea Machines公司表示，整个改装过程耗时九天。这九天时间用于安装传感器、摄像头和计算机系统，使船舶能够在无需船长操控的情况下自主导航和决策。

“HOS Resolution号最初并非设计为自主航行的，”Sea Machines公司在一份声明中表示。“Sea Machines公司仅用了九天时间就为这艘现有的商船加装了自主指挥控制系统。”

系统安装完毕后，团队对其进行了测试。这艘船进行了18小时的自主航行，从珍珠港抵达夏威夷大岛，美国陆军也参与了此次测试。Sea Machines公司并未透露具体是哪个陆军单位或部门参与了测试，也没有说明此次航行旨在模拟何种军事场景。

这项改造背后的技术被称为 SM300，Sea Machines 公司将其描述为一个可部署的软件包：本质上是一套硬件和软件，可以安装在现有的船舶上，使其具备自主能力，而无需军方设计和建造一种全新的舰艇。

从零开始建造一种全新的自主舰艇可能需要数年时间，而且耗资巨大。如果一家公司能够利用现有的、已经过测试、能够漂浮、船体结构完好的舰艇，并在几天内对其进行自主化改造，那么对于军方来说，这无疑是一种更快、更经济的方式来为其舰队增加更多自主舰艇。

Sea Machines公司此前也参与过一些小型自主船舶项目，包括一些与美国海军无人水面舰艇项目相关的项目。但HOS Resolution号长达257英尺，至少根据已公开的信息来看，它比该公司之前改装的船舶要大得多。

我们目前还不知道的是：改装费用是多少，陆军是否计划继续用这艘特定的舰艇进行测试，或者未来 Sea Machines 公司可能会采用同样的方法改装多少艘舰艇。