硬派越野，大概是汽车行业里最不适合「速成｜的品类。

轿车卷不动了可以卷配置、卷屏幕，越野车不行。它要面对的极限工况都是致命的：交叉轴、长扭曲、涉水、连续几千公里的颠簸。车身连接不能松动，三电也绝对不能进水，这些答案没有捷径，也没法OTA，只能提前在研发和试验过程全部实打实测一遍。

所以这次银河把战舰700放在上饶试验场，这个动作比单纯的列参数更有说服力。这里是吉利自己投建的综合试验场，占地6000多亩，180种特种路面、75公里试验道路，是全球单一地块里特种路面种类最全的试验场。

先造好考场，再造车，这是吉利的造车态度。

再看这次测试的科目，交叉轴、V沟、长扭曲路、应急漂浮脱困，都是针对硬派越野车最核心的问题。一体式大梁的车身扛不扛扭，三电泡水后还是否安全。上市前，战舰700已经有659台试验车、跑了611万公里，还专门新增了433项新能源越野的验证标准，因为电混越野的很多坑，以前压根没有标准可依。

现在看，吉利的硬派越野，走的是最认真的那条路。#新车上市前要遭多大罪#