享界G9上市这段时间，再聊一聊它，到底成没成？除了官方的销量之外，还有哪些维度可以判断它是否成功了呢？为此，我在自己的销售群中做了一组调研，结果还是比较出人意料的。

一般车型的用户画像都相对单一，1-2种客群就占去了销量的大部分，而享界G9用户群体不管是年龄，身份，性别都有非常大的区别。调研结果显示，享界G9首批大定车主中：

中年企业主：30%

科技新贵：20%

豪华油车车主（BBA，路虎）：20%

鸿蒙智行车主：20%

女性用户（颜值党）：10%

这种多样性的用户画像，放在享界G9这样一台以创新定义“硬派豪华”的车上，是一件非常正向的事情。它并不以现有的需求定义产品归类，而是创造硬派外观，豪华内饰的新“需求”。这种需求是真需求还是伪需求，决定了这台车的生死。

现在在不同人群，不同行业，不同性别的群体都有被发觉出“需求”的用户，我觉得恰恰说明享界G9定义的成功。不被定义的客群，都有着对远方和自由的向往，这远比禁锢在某一类人群的需求上限和可能性要高得多。需求一旦被挖掘，往往就会被成倍放大，而且从上周末门店反馈的试驾表现来说，客户对动态，尤其是底盘调教的表现都非常满意。这里不乏之前开路虎，保时捷的车主，就足以说明G9出色了。相信后面订单的转化和产品的长期销量应该都有不错的表现[酷]#享界g9#