在只剩几圈的条件下，安东内利不可能缩进十秒差距、追到p1。

根据轮胎情况，很明显安东内利在第三，梅奔二三带回几率更大。安东内利依靠更新轮胎（更新的轮胎来自黄旗下梅奔放弃双车进站，只让12一个人进）这种偏向情况下，仍然连凭自己超过轮胎更旧的队友都不敢，只能依靠车队指令换到p2。

另外，换位指令后，tr里面要求安东内利给拉塞尔overtake模式。显然拉塞尔接受了tr指令换了位，而安东内利连给overtake模式也不愿意。

拉塞尔连续三场，在最吃赛道位置的比赛前几圈，遭遇电量不足问题。在本场起步没电、刚起跑七号位没电的情况下，依旧p3带回。