韩国第一艘北极航线货轮，8月22日从釜山出发了。 目标是欧洲，单程1.3万公里，预计9月9日抵达英国费利克斯托。

韩国人算了一笔账：走北极比走中东航线缩短约7000公里，省10多天航程，每年可省30亿美元。中东局势紧张、红海危险、好望角绕路——北极航道看起来是韩国对欧贸易的“最优解”。

但这条“捷径”，每一步都绕不开俄罗斯。

北极航线关键航段在俄罗斯沿岸，合作是必须的。而欧洲的政策是“孤立俄罗斯，不与俄接触”——韩国跟俄国合作，欧洲会怎么看？此前欧洲航运公司因此被迫放弃北极航线。

韩国留了个备选——不走俄罗斯，改走加拿大航线。但加拿大在北极航道上的投入有限，真在北极遇险，加拿大能救吗？

还有个现实难题：保险。全球航运保单通常排除北冰洋——环境太恶劣。这次试航的货轮临近启航前才敲定保险，由韩国本土保险公司牵头多家业者共同承保。

北极航道是“捷径”，也是一条“险路”。 省下的航程和成本，可能要用来支付政治和安全上的附加费。韩国能不能走通这条路，不取决于北极的冰化了多少，而取决于国际政治的冰层能不能破。💀 http://t.cn/AXpXm3ln