瑞典萨博的自主协同平台（ACP）A3原型机的全尺寸模型，由于采用了双三角翼布局，一些萨博员工戏称其为“超级龙”（Super-Draken），以此致敬传奇的萨博35“龙”（Saab 35 Draken）战斗机。 #烽火问鼎计划##每天认识一件兵器#

与美国“协同作战飞机”(CCA)两三千万美元的采购成本不同，ACP定位是高端平台，萨博公司估计其采购成本大约是鹰狮E战斗机的一半(大约4000万美元)。从全生命周期成本来看，这个比例甚至可能是三分之一左右。这也清楚地表明，瑞典的这一概念并非旨在成为一次性产品。而是一个高端系统，其人员配置比例为一架有人驾驶战斗机操作两到三架ACP无人平台，而不是十架或更多架CCA无人作战飞机组成的集群。

A3目前尚未获得客户投资，不过其应用的部分技术将基于【图5至图8】瑞典政府资助的“未来作战飞机概念”(KFS)项目的两架名为A1和A2的技术验证机，有垂尾的A1正在制造中，将配备“鹰狮”战斗机同款的F414发动机，预计15个月内首飞，A1和A2都有内置弹舱，但只有A2会进行武器发射测试，A2的外形将与A1不完全相同，A3采用何种发动机尚未确定。

【图9】萨博还显示了一款有人驾驶的下一代战斗机概念，有些类似无平尾的F-35，目前瑞典空军仍在权衡是否要研发“鹰狮”战斗机的有人驾驶后继机型，是否彻底放弃有人驾驶战斗机，或者是否寻求加入外国的第六代战斗机项目。预计在2028年至2030年之间会做出决定。