印第赛车手蓄势待发，亮相华盛顿

世界顶尖赛车手正齐聚华盛顿，将在美国首都赛道上疾驰，以庆祝美国建国250周年。

对于印第赛车手戴维·马卢卡斯（David Malukas）而言，8月23日举行的“自由250大奖赛”是一场“百年不遇的赛事”，也是推动这项塑造了他人生轨迹的运动进一步发展的良机。

印第赛车运动，尤其是其标志性赛事“印第安纳波利斯500”，是一项美国传统，它一直是汽车创新的试金石，而这些创新反过来又推动了美国汽车工业的现代化。这项每年5月举行的赛事，吸引35万名观众前往印第安纳波利斯赛车场，并拥有来自世界各地的数百万电视观众。

“砖场”的传奇历史

印第安纳波利斯赛车场是一条2.5英里（4公里）长的椭圆形赛道，建于1909年，当时距离美国推出全球首款量产车T型车仅数月之久。如今，这条因铺设了300万块砖而被称为“砖厂”（Brickyard）的赛道，一直展示着发动机性能、空气动力学、轮胎设计和车手安全方面的技术进步。

1911年，雷·哈伦（Ray Harroun）驾驶一辆配备了世界上第一面后视镜的赛车，以平均时速75英里（120公里）的成绩赢得了首届印第安纳波利斯500大赛。如今，印第赛车的时速已超过220英里（355公里）。据ESPN报道，除了后视镜外，这项赛事还率先采用了四轮驱动、替代燃料及安全带等创新技术 。

新一代车手

作为芝加哥本地人，马卢卡斯在童年时的一次印第安纳州之旅中爱上了赛车运动。他7岁开始参加卡丁车比赛，14岁便已赢得欧洲卡丁车锦标赛冠军。然而，他一直梦想着能参加印第安纳波利斯500大赛。2022年，年仅20岁的他实现了这一目标。印第赛车的三种赛道形式——椭圆赛道、公路赛道和街道赛道——对赛车手来说是一项永无止境的挑战。

如今，作为美国印第赛车界排名靠前的车手之一，马卢卡斯在体能教练的指导下进行训练（他甚至会专门锻炼颈部），以承受长达两到三小时比赛带来的体力消耗。今年5月，由14人车队负责维护的马卢卡斯驾驶的潘世奇车队雪佛兰12号赛车，在2026年印第500大赛中以仅落后冠军半秒的成绩跑完全程。

“停站”白宫

7月，马卢卡斯驾驶一辆红、白、蓝三色的印第赛车疾驰进入白宫车道，为总统进行展示表演，期间他的车队仅用6秒就完成了四轮换胎。马卢卡斯表示，这次椭圆形办公室之行“令人难忘，那感觉真的就像在拍电影一样。”

在“自由250大奖赛” 上，马卢卡斯将参加一场独一无二的比赛。这条1.7英里（2.7公里）长的街道赛道沿宾夕法尼亚大道及其他华盛顿主干道铺设，白宫、美国国会大厦和华盛顿纪念碑构成赛道背景。目前赛道正在重新铺设以备比赛，马卢卡斯正在模拟器上练习这条赛道。

8月22日，即比赛前一天，马卢卡斯将与其他约25名车手一同参加排位赛，以决定起跑顺序。参赛阵容中包括今年印第赛车积分榜领跑者亚历克斯·帕洛（Alex Palou）以及卫冕印第安纳波利斯500英里大赛冠军菲利克斯·罗森奎斯特（Felix Rosenqvist）。特朗普总统很可能挥动绿旗为这场250英里（402公里）的比赛发令，他表示这是赛车首次在华盛顿街头以每小时200英里（320公里）的速度疾驰。
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图1：5月24日，车手们在印第安纳波利斯参加第110届印第安纳波利斯500大赛。（© James Gilbert/Getty Images）
图2：定于8月23日在华盛顿举行的“自由250大奖赛”的艺术效果图（图片由IndyCar提供）
图3：7月13日，特朗普总统在椭圆形办公室会见了印第赛车手（从左至右）戴维·马卢卡斯、亚历克斯·帕洛和菲利克斯·罗森奎斯特。（白宫/Daniel Torok）