大众CEO布鲁姆公开喊话欧盟：赶紧把额外关税扩大到中国制造的插混车头上，不然我们打不过。这意思挺直白——纯电打不过，现在插混也守不住了。

看数据就懂了。2026年上半年，中国品牌在欧洲卖了20.8万辆插混，占细分市场28.3%。最畅销的四款插混车型里三款来自中国，比亚迪Seal U、比亚迪Atto 2、奇瑞Jaecoo 7，大众Tiguan PHEV排第四。

中国插混和欧洲插混是两条路子。中国走大电池、强电机、电驱优先路线，比亚迪DM-i用P1+P3布局，发动机大多时候当增程器，日常开就是一台纯电车，平顺安静。欧洲走基于变速箱的小电池路线，电机辅助为主，变速箱该顿挫还是顿挫。

价格差距更直观：德国市场比亚迪Seal U起售价约36990欧元，大众Tiguan eHybrid要49990欧元，差了一万多欧。

布鲁姆自己都承认纯电关税“有效”了，但插混不在规则里，造成竞争失衡。技术卷不过，价格卷不过，只能找欧盟诉苦了。这剧情，熟悉。#大众CEO喊话加税##中国插混欧洲热销#