极氪为Waymo专门定制的CM1e，在美国叫Ojai。

报关价值约3.8万美元，加上127.5%的关税，落地成本涨到约8.65万美元。

运到美国亚利桑那州的梅萨工厂后，再装上Waymo自研的第六代传感器和计算系统，改装费约2.5万美元。单车总成本算下来约10到11万美元。

Waymo之前的主力车型捷豹I-Pace，改装成Robotaxi后单车成本超过20万美元，而且已经停产了。

即便顶着翻倍的关税，中国方案仍然比美国方案便宜将近一半。[允悲]

Waymo的车队现在约3900辆，目标是年底前每周完成100万次付费出行。

规模化运营面前，成本就是生死线。

中国制造的优势大到可以消化127.5%的关税还有得赚，这道墙的意义就只剩下“看起来很高了”。

#美国巨头买了3200辆中国车#