【2028年到货！伊朗船东要建自主波斯湾船队，2.1亿元在中国买集装箱船】#美伊以冲突##海上供应链安全# 据多家外媒报道，总部位于伊朗德黑兰的航运物流企业Kamal & Adel，已在中国池州天宇船舶下单订造一艘 1710TEU 支线集装箱船，造价约 3150万美元（约2.1亿元），计划 2028 年交付。该船东以往主营拖轮、港作船舶，本次是其首次切入集装箱运输赛道，新船大概率投入波斯湾区域支线航线运营。
受美国、欧盟等外部制裁与地缘冲突影响，伊朗航运长期面临船队老化、运力不足困境，本土造船能力有限，更新船队高度依赖外部采购。此次订单，是伊朗民营船东扩充集装箱运力的新尝试，也体现中国支线船舶建造的性价比优势获得中东市场认可。
从行业来看，伊朗航运物流正谋求结构性修复：油运依托“影子船队”维持能源出口，但集装箱海运短板突出，区域内贸易流通运力缺口较大。不过伊朗航运仍受地缘、制裁、保险等多重外部约束，大规模船队扩张存在现实阻碍。
该订单虽为单船小批量，如果情况属实，具备风向标意义：伊朗民营资本正在布局美伊以战后的集装箱航运重建，依托中国造船供应链补短板，强化波斯湾及周边区域物流周转能力，也为中伊航运装备合作打开新窗口。