跟辅助驾驶没啥关系，也跟驾校口碑如何没关系，纯粹就是该学的都学了，该买的都买车了。

新车市场也是这个问题，中国家里第一台车的人基本都买了，2022年前后新车市场就开始进入以增换购为主导，结果就是增量没了，只剩下稳定的存量转化，所以自然不会再有那么高的新车销量增长速度，也就不需要那么多驾校和门店了。

但是反过来说对消费者来说这不是坏事，野蛮爆发时才会出现抱团涨价、协会串谋、收费失规，说到底都是惯出来的，进入淘汰洗牌阶段后能活下来的，在规模和质量上肯定保障强很多。

就跟今天都在骂汽车行业卷，没一个敢骂今天新车销售服务不好的，因为对比十几年前的新车加价，4S店乱收费，真的完全是两个时代的体验。#谁杀死了驾校#