【他坐过且题词过的列车，有且只有这么一趟[并不简单]】
昨天晚上第五集开头就是他来到北京站体验提速后的列车，作为一名老车迷，结合背后靓丽蓝色涂装的25K车底和北京站的定位，很容易就能确定他登上的是北京—上海之间的T13/4次“东方号”特快列车

“东方号”旅客列车历史始于72年前的1954年首开的上海至北京之间13/14次列车，此后很长一段时间里这趟车都是上海客运段甚至是整个中国铁路最具标志性的一趟红旗列车、标杆列车。早在1987年1月21日，他还尚未进京任职时就曾搭乘过这趟列车并为它题词，

2001年10月全国铁路实施第四次大提速，这趟王牌列车也换上当时最先进的25K车底，并升级为T13/4次。作为当时中国铁路客车装备设施最高技术水平的代表，11月14日他也登乘列车进行视察，并作出重要指示：新型特快列车的运营，满足了广大旅客的需求，提高了为旅客服务的质量，希望铁路系统再接再厉，进一步增强“人民铁路为人民”的意识，不断提高铁路装备水平，努力改进服务质量，推动我国铁路事业在新世纪取得更大发展。视察结束后还亲自为T13/14次题写车名——“东方号”。

2002年4月30日，T13/14次列车正式挂牌“东方号”，至此，这辆“东方号”列车，承载着他的嘱托，每日驰骋在北京与上海之间。后来在2004年4月18日的全国铁路第五次大提速，“东方号”再次焕新，更换至今都乘坐体验一流的BSP车底并升级为直达特快改车次为Z13/4次，是千里京沪线上最闪耀的一张名片。

再后来，从2009年换型为到国内首批动卧列车D313/314次，再到如今高铁时代的G13/4京沪标杆车，“东方号”始终站在技术与服务的前沿，践行着他当年对这趟车乃至整个中国铁路的期望与要求。