前法拉利工程师Rob Smedley给哈斯下了一个很狠的判断：按照现有架构，他们“永远不可能成为前排车队”。他质疑的不是小松礼雄或车手，而是哈斯的分布式模式——赛车大量部件来自法拉利，底盘体系长期与Dallara合作，如今又引入Toyota。这个模式能降低成本、帮助车队生存，却可能限制持续研发效率。2026年哈斯前高后低，第6轮后再未得分。真正的问题是：省下的资源，是否也锁死了上限？#F1##哈斯##F1[超话]#