【#跨国车企在中国集体承压##宝马中国退为第二大市场#】
近期，跨国车企半年报密集出炉，销量利润分化态势显著。
大众集团上半年税后利润下跌约三成，中国市场销量同比下滑31.1%，在华纯电动车销量近乎腰斩。
宝马净利润跌约四分之一，二季度在华销量跌幅扩大至30.2%，中国已退为其第二大市场。
奔驰乘用车税前利润暴跌66%，在华收入下降19.1%。
丰田第一财季净利润虽同比增长75.6%，但中国销量减少17.1%。
本田在华销量跌34.7%，日产跌15%。
相较之下，电动化转型步伐放缓的通用和福特的利润表现更稳，双双上调全年利润预测。
为应对新能源汽车带来的冲击，各跨国车企巨头的应对策略明显分化。
福特等选择直接收缩电动业务；大众、奔驰、宝马则力求“油电平衡”；Stellantis与东风、日产与奇瑞等已转向借力中国车企代工合作。（经济参考报）