Marc Marquez：“第三圈时我本想发力冲一把，结果发现轮胎已经彻底没辙了。”

米其林的后轮软胎在英国大奖赛冲刺赛中让所有车手都吃尽了苦头，但受创最深的不外乎是杜卡迪阵营，尤其是马尔克·马奎斯（Marc Márquez）。

Marc Marquez面临的问题显而易见是后轮出现了极其严重的性能骤降。虽然这一难题波及到了每一个人，但对杜卡迪赛车影响尤甚，而 93 号车手更是首当其冲。

“一个还没完全准备好的车手会遇到什么，我今天就遇到了什么。起步后我很快就因为轮胎衰减陷入挣扎，最后拿第 6、第 7 还是第 9 名，其实没有太大的区别。”

“我们完全没料到这一点，此前也无法预见，但它确实发生了，”马奎斯针对赛场上的惨状说道。

“我们必须好好分析原因：究竟是路面温度变了，还是我推进得过于猛烈？必须看看在调校层面能否为这套轮胎提供一些帮助。虽然明天的正赛大家都会换上中性胎，但情况未必会有根本性的改变，”他发出预警。“因此我们必须搞清楚原因，否则明天的正赛我们会受尽折磨。这在练习赛中从未发生过，当时我们的单圈节奏非常稳定。可今天它偏偏发生了，我们深受其害，但好歹还是抢下了 1 个积分，聊胜于无吧；最重要的是我们没有摔车，因为比赛中有几次情况真的极其危险、逼近极限。”

虽然所有车手都察觉到了轮胎性能的跳水，但直观感觉马奎斯受到的冲击更为剧烈——至少在争夺领奖台的车手中他是最惨的。

“是的，在第 3 圈时我本想发力提速向前冲一把，结果瞬间察觉到后轮有些不对劲。我立刻开始试图管理轮胎，但即使这样也无济于事。我意识到这已经变成了一场生存拉力赛，为了拿个第 7 名去过度冒摔车的风险毫无意义。”

“这确实让我很担忧，因为在练习赛中我们从未遇到过这种情况。所以针对正赛，我们必须搞清楚我是不是需要改善骑行风格，或者在赛车设置上做些调整来保护轮胎。我们必须评估一切，让车房里的每个人都尽到自己的力量，把工作做得更好，”他表示。

“我们目前对原因毫无头绪。今天早晨我用过一套跑过飞驰圈的旧胎出场，当时并没有任何异常的感觉。遭遇这个问题的绝非我一个人，但我绝对是受害最深的那个。”

“这就是赛车运动的一部分。但是，当整个品牌（的赛车）都遭遇同样的问题时——就像我们杜卡迪阵营今天这样——那就必须严加分析了。”

在比赛初期，马奎斯与贝泽基发生了一次轻微接触，但他表示这与轮胎问题无关。“从 3 号弯到 4 号弯之间，只是非常轻微的擦碰，”他轻描淡写地回应道。

而在今天早晨的 Q2 排位赛中，马奎斯曾跑出过破纪录的圈速。但在最后一冲、计时点全线刷红时，他误以为看到了黄旗（实际上是其他信号标志）而选择放弃冲圈，导致分神并错失了本可到手的杆位。

“是的，是我看错了，我以为那是黄旗，我看着就像黄色。等我意识到那不是黄旗时已经太迟了，事情已经发生了。但重要的是，我们在单圈极速上展现出了速度。现在需要做的是精心呵护好轮胎，以便在正赛中跑出更稳定的表现。这是我第一次在一条对自己并不有利的赛道上感到速度飞快。”

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