享界G9过泥水大坑交叉轴视频。

整体轮间锁止和限滑很利索，空悬行程和主动防倾杆可以尽量让轮子探底，降低轮子离地时间，保证附着力。

对于整体过障碍姿态挺流畅的，当然了图里这障碍难度，对于我理解带后硬锁G9来说，大概有50%难度强度，距离上限还挺多，厂家这视频比较保守，这要让我去拍……嘿嘿。

另外有人说这视频是AI的，说因为过泥水坑车身没脏，这里一个认知误区：因为视频里偏稀的泥水，流动性很强，车又是新车，漆面比较光滑就有疏水效果，所以泥水基本不会停留在漆面，车身干净符合这泥水流动特性。当然了，也不是一点没痕迹，车身泥水干了后，会有轻微黄色泥水痕迹，但没干时候几乎看不到痕迹，我日常拍节目经常遇到。如果是重度泥浆环境，那种泥巴非常粘，就会糊一车，甩都甩不掉。如果这视频里泥浆，那过完车身依然干净，才可能是作弊了。大家可以提出质疑，但得符合一些常识。 http://t.cn/AXNAO1kv