#F1[超话]# ​​迈凯伦工程技术总监尼尔·霍尔迪谈迈凯伦赛车的重量与性能平衡之道[并不简单]

霍尔迪：​“发布版赛车稍有些超重，因此在揭幕战前，我们不得不花些精力来控制车重，以便将赛车的重量降低到规则限制之内。当然，这也会分散原本可以用于提升其他性能领域的资源。”

​“这其中始终存在一种平衡。你肯定不希望赛车超重；但同样，如果赛车过轻，这也意味着你没有最大化利用性能，因为你总能通过为赛车增添零部件或增强刚性来提升性能。没必要把赛车做得过于轻盈，所以我们的目标始终是略低于重量下限，但要精确达到那个数值，需要大量的预测以及设计师对各项部件重量的估算。”
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“当开始接收零件时，我们计算出发布版赛车会稍微偏重，但我们对此是满意的，因为我们知道，一旦在巴塞罗那完成赛车测试，就能找到削减材料（减重）的机会。同时也会发现需要补强材料的地方，但总体而言，一切都在计划之中。在年度首场比赛前，我们达到了重量限制，这对我们来说是最关键的。”
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