#车企开始回归静默上市#

以前新车恨不得开三天三夜的发布会，现在理想i8后驱版直接上架开卖，极氪9X大五座也是说卖就卖，连个PPT都不给看。

李想之前吐槽发布会太多，看来是真听进去了？

我的第一反应是：这不就回到“旧能源”时代了吗？

那时候小改款、新配置都是悄没声上线，只有全新换代才搞个大场面。

现在新车多得像下饺子，换代比换手机还快，一天八场发布会并行，听众累，媒体累，厂家自己估计也累。

静默上市有没有好感？

对老车主和关注这个牌子的人来说，挺好。配置单摆在那，价格摆在那，爱买不买，省去一堆虚头巴脑的吹嘘。你不需要听CEO在台上讲俩小时“我们的车重新定义了出行”，直接看参数对比就行，清爽。

但对路人来说，可能有点懵。突然冒出来一个型号，不知道它定位在哪，跟现有车型什么关系，优惠有没有。发布会再烦，至少能让你记住这车长什么样、主打什么卖点。静默上市等于把传播压力全丢给销售和门店了。

我觉得未来会分化。真正有技术突破的全新平台，该开发布会还得开，那是立flag的时刻。但那些年度小改、配置微调、续航多几十公里的版本，真没必要折腾，静默上架更实在。

所以我不觉得静默上市是倒退，反而是一种成熟。

说明车企开始把精力从“怎么讲好故事”挪到“怎么做好产品”上了，这是好事~

当然，前提是你得有个真正能打的产品，不然静默上架也是静默凉凉~[doge]

#大V聊车#