杜卡迪无所畏惧，笃定直面未来

吉吉·达里尼亚（Gigi Dall’Igna）就明年 MotoGP 将迎来的重大变革发表了看法。2027赛季将以禁止使用车高调节装置、引入倍耐力（Pirelli）轮胎以及采用 850cc 发动机为标志。

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Gigi Dall’Igna明确指出，最重要的始终是技术经验积淀：“毫无疑问，这些知识会延续到未来。但并没有多少现成的东西能够直接沿用。归根结底，你必须打造出一台全新的赛车。”

Gigi Dall’Igna对此并不感到担忧：“对于一名工程师来说，能够从零开始、面对一张全新的白纸，就是他能拥有的最好玩具。”

此外，Gigi Dall’Igna也清醒地意识到了阿普利亚（Aprilia）目前构成的巨大威胁。Gigi Dall’Igna强调了赛车平衡感的至关重要性：“我认为我们需要在空气动力学以及赛车调校方面下足功夫。虽然并非在所有赛道上都是如此，但在某些赛道上，阿普利亚目前确实拥有在赛车各个不同要素之间最佳的平衡状态。”

在当下，最好的赛车必须具备能在关键时刻发挥出非凡性能的各部件协调能力。

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Gigi Dall’Igna还强调，参与各类丰富的赛事对他们来说至关重要：“对我们而言，目标是推动各国锦标赛规格的标准化。在许多国家和地区——如美国、澳大利亚、英国等地的国家级锦标赛中保持参与十分重要，但每个国家的情况都有所不同。因此，要为每一个国家级锦标赛的发动机单独开发所有的控制映射（Maps），对我们来说确实非常艰难。”

此外，Gigi Dall’Igna还特别提及了继续参加 WorldSBK（世界超级摩托车锦标赛）对车队的重要性：“在 Superbike 赛场上，并不强制使用统一的软件，因此允许车队自行开发专属软件。这对我们来说至关重要，尤其是对于量产市售车型而言——因为我们有一位工程师专门负责理解我们在比赛中所做的工作，并将这些算法移植到市售车的软件中。我认为这是 Superbike 规则带给我们的最大裨益。”

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