看完理想 L6 的拆车直播，终于搞懂了它的座椅为什么能做到又软又有支撑——

核心是靠「发泡材质 + 骨架结构 + 尺寸升级」三套设计组合实现的。

第一是发泡层的分层设计，从材质上兼顾柔软与支撑。座椅内部用了 7 层不同软硬度的发泡结构，同时整体做了发泡增厚优化、提升压陷量，表层触感柔软，深层又有足够的承托力。

第二是骨架的联动设计，从结构上保证姿态稳定。搭配优化后的坐垫倾角与座靠联动骨架，日常乘坐支撑性到位，大角度躺靠时身体也不容易向前滑动。

第三是基础尺寸升级，进一步放大躺靠体验。新款 L6 还加长了坐垫长度、加大了座椅躺角，在舒适基础上做了针对性补强。

我一直都觉得理想的座椅乘坐感出色，这次拆车算是把底层设计逻辑看明白了。

这个月有机会借来一台新L6开一开，到时候试试座椅有多舒服~

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