现在智驾路线大概分成两派了。
小鹏、特斯拉明确表态，不考虑研究L3，直接冲L4。
宝马、奔驰更干脆，新款车型直接砍掉L3配置。
核心痛点就是L3人机共驾太尴尬，出事责任扯不清。
一边要司机随时接管，一边车又要自动开，逻辑本身就矛盾。
你们觉得车企跳级研发，是技术真到位，还是单纯规避法规麻烦？#车型配置##智驾##智驾可能跳过L3直接到L4#
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