#莱科宁[超话]# 法拉利内部人员爆莱科宁劲爆往事：冰人无线电怒吼“搞什么鬼？！”

法拉利维修区当年彻底乱作一团

前法拉利赛事工程师罗布·斯梅德利在播客节目中爆料，2009年马来西亚大奖赛，法拉利维修团队给基米·莱科宁犯下致命轮胎策略失误。
如今担任迈凯伦车队负责人的安德里亚·斯特拉与当时的首席工程师克里斯·戴尔，在赛道完全干燥时，提前给赛车换上全雨胎。这一操作直接让莱科宁两圈就落后前车20秒。

最终莱科宁排名垫底，比冠军简森·巴顿慢了超两分钟。比赛因暴雨在第33圈提前终止。

雪邦赛道将回归2026年F1赛历：受中东安全局势影响，巴林大奖赛将移至马来西亚举办。

前法拉利工程师罗布·斯梅德利做客《高性能赛车》播客，完整复盘2009马来西亚站那场让莱科宁全程崩盘的闹剧。

2009马来西亚大奖赛被称作F1史上雨势最夸张的分站之一，对莱科宁而言堪称彻头彻尾的灾难。这位芬兰车手从第七位发车，比赛初期驾驶法拉利一路冲到第五名。

可比赛刚起步，法拉利维修区一次进站操作就铸成巨大失误。

“我不想把老同事推出来背锅，但当时我负责的不是基米那台车。”斯梅德利对主持人杰克·韩福瑞与奥特马尔·萨夫瑙尔说道。

2009年斯梅德利是莱科宁队友菲利普·马萨的赛事工程师，他笑着回忆，自己亲眼看着维修区另一侧团队陷入彻底失控。

“基米进站完成强制停站，他驶入维修通道时，我听着克里斯·戴尔和安德里亚·斯特拉的通话。中途两人判断马上就要下大雨。”

维修区所有人都预判暴雨将至。彼时斯特拉正是莱科宁的赛道工程师，如今已是迈凯伦领队。斯特拉与首席工程师戴尔的换雨胎策略步子迈得太大。

“他们没给赛车换半雨胎，直接上了全雨胎。我在维修区另一头看着全程，心里只觉得这计划简直离谱到家。”

斯梅德利透露，莱科宁看到团队离谱操作后情绪彻底爆发。

“基米刚驶出维修通道，就在无线电里怒吼：搞什么鬼？！”斯梅德利边说边笑。

莱科宁在完全干燥的赛道上跑了整整三圈，赛道才终于被大雨浸透。等他两圈就被前车拉开20秒差距时，斯梅德利就认定车队策略彻底崩盘。干燥路面把全雨胎完全磨报废。

“基米反馈轮胎已经完全磨没了，只能再次进站。”

但法拉利没有备用全雨胎，这次只能给莱科宁换上半雨胎，这套轮胎完全扛不住随后倾盆而下的暴雨。

比赛在第33圈中止，无法恢复进行。莱科宁最终位列第14名，落后冠军简森·巴顿超过两分钟。 http://t.cn/AXCjLgzL