迪迪又开始吹牛了，这次演都不演了，直接生吹。

这次是腾势Z9S的双移线测试，号称"全球第一，干燥路面最高通过时速141km/h"。谁能告诉我，这个全球第一是怎么来的？

先说桩桶摆法，这个我就不量了，发布会小字自己写了，用的ISO 3888-1标准。这是高速双移线测试的国际通行标准，一般叫"紧急变线"，之前精灵6号也做过，起了个名叫"高速麋鹿"，倒也算贴切。

来到测速口径上，猫腻就开始了。标准ISO 3888-1写得明明白白：以第1区到第5区的通过时间计算平均车速。1区到5区总长110米，所以ams也把这测试叫"110米紧急变线"。

划重点，是110米的“平均车速”，不是“进桩车速”。

而腾势用的是什么？进入1区瞬间的车速，这和整段的平均速度差个10km/h都很正常。官方视频里看得清清楚楚，Z9S进桩开始转向后车速急剧下降。

就是说，如果按照正规ISO3888-1标准所记录的平均车速，会明显低于其宣传的141km/h。

最后再说这个141km/h，这也不快啊！992代保时捷911 GT3 RS，做ISO 3888-1 的平均车速174km/h。注意，是平均车速，它进桩时的速度还要高一截。

拿进桩速度去碰瓷人家的平均速度，结果还低了30多，怎么好意思喊全球第一的？

#腾势z9s#