#全新奔驰GLA发布# 8月3日，全新梅赛德斯-奔驰GLA SUV正式发布，德国市场纯电版起售价为40,840欧元（不含增值税）/48,599.60欧元（含增值税），GLA 250+纯电版为46,200欧元（不含增值税）/54,978欧元（含增值税），GLA 350 4MATIC纯电版为48,830欧元（不含增值税）/58,107.70欧元（含增值税）。这台车明显不是走“只够代步”的路子，而是把豪华感、科技感和城市通勤需求一起拉满了。对想买一台精致又好开的豪华紧凑SUV的人来说，它确实很有吸引力。

#新车划重点#
【更低趴也更有气场】全新GLA车身高度比前代降低20毫米，轴距反而加长了61毫米，后轮距也进一步加宽。视觉上更低趴、更运动，实际又把车内空间做得更舒服，正好踩中都市SUV用户的点。

【会发光的前脸真有记忆点】
纯电版首次用上全新标志性格栅，内部有608个发光点，配合158颗微型LED，还能联动音效做动态迎宾。

【续航最长657公里】
纯电版GLA的WLTP续航最高可达657公里，已经不是“城里够用”这么简单了，长途出行也能认真考虑。官方甚至直接给出柏林到慕尼黑、巴黎到波尔多这种跨城场景，说明它的定位就是一台能兼顾日常和远行的电动豪华SUV。

【充电10分钟补能270公里】
基于800伏架构，GLA在快充条件下10分钟最高可补充270公里续航，直流快充功率最高320千瓦。

【三款纯电车型先上】
11月上市时，先提供三款纯电车型：165千瓦的GLA 200纯电版、200千瓦的GLA 250+纯电版，以及260千瓦的GLA 350 4MATIC纯电版。顶配车型零百加速只要5.4秒。

【燃油版同步推出（图9）】
初期将提供两种功率版本，搭配前驱和四驱。全新48伏锂离子电池，能量容量高达1.3千瓦时，为电机供电。在城市速度下（通常驾驶较温和），混动车型可仅依靠电力行驶。在超过100公里/小时的速度下，若所需功率低于22千瓦，也可实现断开传动系统的高效电动滑行。尤其高效的是：电机可在所有八个挡位下进行助推和能量回收，回收功率高达25千瓦。

【空间终于更像一台SUV】
轴距来到2790毫米，前排腿部空间增加7毫米，后排腿部空间最多增加38毫米，前后排头部空间也分别增加23毫米和24毫米。

【装载能力大幅提升】
后备厢容积提升到410升，比前代多了70升，后排放倒后可扩展到1400升。纯电版还额外给了107升前备箱。

【智能座舱直接拉满】
车内可选悬浮式MBUX超联屏，包含10.25英寸仪表屏、14英寸中控屏和14英寸副驾屏，科技氛围一下就起来了。再加上生成式AI驱动的MBUX虚拟助理，能聊天、找充电站、搜停车位，甚至还能帮你找歌，整套交互比传统车机更像一个真正能沟通的助手。

【辅助驾驶硬件很扎实】
全新GLA配备8个摄像头、5个雷达、12个超声波传感器，以及算力高达254 TOPS的高性能计算单元。支持转向、车道保持、距离控制、变道辅助、自动泊车和自动驶出车位，日常开起来会更省心，城市通勤和狭窄停车场尤其受益。

【豪华氛围不只是堆配置】
这次GLA在细节上也很会拿捏，比如64色氛围灯、可选SKY CONTROL全景天窗、夜间可点亮的172颗“星空”、以及16扬声器/850瓦的Burmester® 3D环绕音响。说白了，它卖的不只是参数，更是那种每天上车都觉得“这车真挺值”的情绪价值。