BYD K-CAR车型Racco进军日本市场，首周就热销了超5000辆…BYD给自己定的目标是2026年底完成10000订单，结果一周干完了一半多。

入门版 Racco 200 采用 22.4 kWh 的磷酸铁锂（LFP）电池，WLTC 工况续航为 210 公里（130 英里）。价位更高的 300 Plus 与 Premium 车型使用更大容量的 35.84 kWh 电池，续航可达 320 公里（199 英里），这使得Racco 300Plus 和 Premium 成为了日本历史上首款续航超过 300 公里的轻型电动汽车。

据统计，70%的购车者是计划以旧换新，30%则是将其作为第二辆车增购。

虽然日本最畅销车型本田N-Box起售价略低，为173.91万日元（约1.05万美元），但比亚迪的K-Car EV可享受15万日元（约900美元）的政府补贴，使Racco的实际起售价降至199.5万日元（约1.22万美元）。

Racco比日本当前最畅销的电动车型日产Sakura更便宜（后者起售价244.86万日元，约1.5万美元），且续航更长。