小米澎程，简单说说三电和底盘技术。

首先是底盘，这次能做成纯平底盘，首先是多连杆后悬挂，簧筒分离，空气弹簧在地板下面H臂上，减震器垂直安装在旁边，前悬挂就是常规的双叉臂结构，再就是一体式热成型钢门环，是武汉XX工厂1900T(具体吨位数字有误差），采用不同厚度不同强度的超强钢激光焊接后在一体化热成型，关键部位再叠加2200兆帕超高强钢做为加强筋，比传统热成型后拼焊后整体性更好，后工序简单，比TRB工艺效率更高！对于车辆受碰撞后成员仓抑制变形的效果会更好，安全性提升19%！

那这次小米推出了自己的电池技术品牌，龙甲电池，铁锂版用的是130AH电芯，三元用的是188Ah电芯，兼容多品牌电芯，发布会可以看到，小米并不是过分吹封装技术，更多的是对于电芯厂的质量管理，从材料到工艺，因为小米明白，电芯才是核心，如果整车防护做得好，就能保护好电池包，而不是跟别的油改电外挂电池包一样，去希望电池包抗伤害。

特别是在侧面撞击下，电芯受到穿刺挤压折叠非常容易出现漏液起火燃烧，小米澎程汽车采用一体热成型超强钢门环，一体式热成型前地板骨架，超强钢比铝合金抗穿刺变形能力优秀太多，能够非常好的保护好电池包，所以电池包用常规挤铝边框就行，因此带来190的系统能量密度！此外电池包上下16层防护，电芯与电芯之间气凝胶隔离，远超电池新国标要求的同时又做到了长寿命！

前电机沿用V6V8超级电机技术，最高驱动效率95.77%，中车集团碳化硅电驱。

#小米澎程##小米澎程发布会# http://t.cn/AXCGXcBS