2026年7月29日，重庆轨道交通27号线首列车顺利完成吊装并入驻璧山停车场，标志着车辆建设工作从制造监造阶段正式转入现场调试阶段，为后续联调联试和全线通车目标的实现筑牢了基础。

重庆交通开投集团交通建设管理公司介绍，本次首列车吊装共完成6节车厢的吊装任务，单节车辆含索具总重49.5吨，车体长23.75米。施工采用双机抬吊工艺，使用两台130吨汽车吊并配备专用整车吊具。吊装全程由持证人员统一指挥，双车协同精准就位；设备载荷率控制在75%以下，预留充足安全余量，完善应急预案并配齐应急救援队伍，实行全流程闭环管控，确保吊装作业零事故。

据了解，这款列车专为重庆山地地形定制，单列最大载客量可达2428人，适用于大坡度、多曲线线路工况，具有爬坡能力强、启停响应快、载客容量大、运行噪音低等突出优势。整车搭载车辆健康智能诊断（PHM）系统、智能变频空调、空气净化装置、智能照明系统、无线充电模块、蓄电池应急牵引系统等多项行业领先技术，从设计到制造全流程贯彻绿色低碳发展理念，是山地轨道交通装备产业高质量发展的代表性成果。

重庆轨道27号线是国内首条在中心城区承担"穿心"快线功能、对外可衔接市域（郊）铁路的复合型城轨快线。线路西起璧山区璧山站，东至巴南区惠民站，全长约56公里，共设15座车站，设计最高时速140公里。

截至今年7月，27号线全线土建工程累计完成95%。首通段方面，8座车站主体结构全部封顶，附属结构完成93%，正线洞通、轨通已全部完成，装饰装修及风水电工程完成69%，系统设备安装进度达43%。

轨道27号线建成投用后，将串联重庆东站、重庆站、沙坪坝站三大铁路客运站以及南坪商圈、大坪商圈、沙坪坝商圈。届时，璧山至重庆东站通行时间将缩短至1小时以内。未来，璧铜线将与27号线实现贯通运营，从铜梁前往重庆东站约1.5小时可达。
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