看到了一篇报道，不确定是不是真实的。

本田内部并非所有人都对法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）在 2027 年加盟感到高兴。

据一份报告显示，法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）转会至本田的决定在车队内部并没有获得一致通过。

夸塔拉罗是 MotoGP 转会车手市场（Silly Season）中最早采取行动的车手之一，关于他即将在季前测试期间加盟本田的消息早已传出。而雅马哈（Yamaha）直到 6 月底才官方确认了他的离队。

本田在上周正式官宣了这位 2021 赛季世界冠军的加盟，也由此结束了自 2023 年马克·马奎斯（Marc Marquez）离队后、长达三年缺乏顶尖超级巨星的局面。

———

明年在本田我们将看到一个怎样的夸塔拉罗？

网友评论：
表示肯定比他骑现在的“战驹”要好得多。我唯一的担心的就是 2027 款的本田赛车不要延续我所谓的“神经质（skittish）”性格。本田和 KTM 都存在这个特性，这让所有的努力都付诸东流。因为当一辆赛车像它们一样不够稳定时，它的极限就会非常明确且硬性——只要触碰那个极限，你就 100% 准备摔车吧。🤦🏼

没错，就算骑今年的赛车，我也敢说他能遥遥领先现在的本田车手。

我觉得只要他 2027 年拿到的车不比今年的本田差，他就完全有潜力争取在 P5 到 P8 之间完成比赛。

———

在争夺豪尔赫·马丁（Jorge Martin）失败后，Fabio Quartararo的签约在本田内部引发分歧。

本田曾与马克·马奎斯进行过谈判，也准备让佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）成为围场内薪水最高的车手之一，但杜卡迪（Ducati）抢先将这两位车手收入囊中。

值得回想的是，去年本田曾引发争议地试图从阿普利亚（Aprilia）挖走豪尔赫·马丁。尽管马丁因伤缺席了 5 场比赛，但他仍试图在赛季刚进行完 6 站时就激活离队条款。

该条款与马丁在积分榜上的排名挂钩，随后引发了车手与阿普利亚之间漫长的拉锯战。
然而，MotoGP 掌门人卡梅洛·埃斯佩莱塔（Carmelo Ezpeleta）站在了阿普利亚领队马西莫·里沃拉（Massimo Rivola）这一边，强制要求马丁履行合同。因此，本田错失了机会。

根据《加泰罗尼亚晨报》（El Periódico）的报道，今年当所有合同障碍消除后，本田内部的部分人员原本希望能重新展开对马丁的追逐。他们被马丁的“激情、果敢与拼劲”所吸引。

如果你是本田掌门人，你会签下谁作为夸塔拉罗 2027 赛季的队友？

网友评论：
阿隆索（Alonso）和莫雷拉（Moreira）在 2027 年都拥有厂队合同。
对我来说，这是最合乎逻辑的选择。
但如果是等到 12 月左右的话，那绝对太晚了。

然而，本田的“日本高层”驳回了追逐马丁的想法，转而借此机会从最大的竞争对手手中签下了夸塔拉罗。虽然“并非所有人”都赞成，但最重要的决策者做出了最终决定。

有一种观点认为夸塔拉罗的骑行风格可能不适合 2027 规格的新赛车，但他目前还没有机会对这些新车进行测试。

此外，夸塔拉罗本赛季在雅马哈的态度遭到了批评，有人指出“小恶魔（El Diablo）”缺乏职业精神。而这也已经是雅马哈连续第二个赛季处于垫底位置。

目前夸塔拉罗的队友人选尚未敲定，但范围已缩小至 LCR 新秀车手迪奥戈·莫雷拉（Diogo Moreira）以及新签约的大卫·阿隆索（David Alonso）之间。

#MotoGP#