过去，汽车是一锤子买卖，车企靠卖硬件赚钱；未来，汽车可能会变成一个智能终端，真正值钱的是背后的软件服务。

随着电池、芯片和制造成本不断下降，汽车硬件的差距会逐渐缩小，利润空间也会被压缩。而自动驾驶能力，可能成为新的价值核心。

今天特斯拉FSD售价已经达到6.4万元。未来如果自动驾驶真正成熟，车企或许会用更低的硬件价格吸引用户，再通过自动驾驶订阅、功能升级甚至Robotaxi分成持续盈利。

那时候，用户买的不只是一辆车，而是一套不断进化的AI驾驶能力。未来衡量车企竞争力的，可能不再是谁卖得多，而是谁拥有更多愿意长期付费的自动驾驶用户。

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