队友的这些发言完全就是你们队内工程会议上这种甩锅的事儿干的多了。
队友人在冷却室，没有拿到遥测，不掌握真实故障信息就敢在镜头前，主动猜测是拉塞尔误碰方向盘boost按钮引发起步故障，率先将事故诱因导向队友操作失误。上一站斯帕赛后采访还敢公开说拉塞尔驾驶方式与赛车不匹配，但事实是拉塞尔本人在斯帕正赛前就基于数据依据正式澄清动力故障不是驾驶导致，匈牙利车队确认是赛车燃油加注过量，和拉塞尔操作没有任何关系。他为什么有这些发言，队内工程师会议呀，惯性啊，出现故障时，下意识优先往乔治的操作、驾驶习惯上寻找解释，最后被证明都与拉塞尔无关。这种思维倾向就是梅赛德斯长期赛后公关话术，和工程师会议甩锅给队友的自信啊。