【去枢纽化将给A220和E2带来新的机遇？】

相较于空客和波音的2026版未来20年需求预测，巴航工业的预测专注于150座级以下的喷气飞机市场。在这一细分市场中，目前E2系列与A220形成直接竞争，波音则缺乏相关产品，商飞 #C909# 仅有一个型别，未形成系列化，竞争力偏弱。

巴航工业预测北美对150座级以下的需求为2,670架，接下来是欧洲和独联体国家（1,870架）、东大（1,470架）、亚太（1,050架）、拉美（740架）、非洲（370架）和中东（330架）。

而空客在2026年预测中做出了一个非常重要的战略转向，即从过去强调“超级城市”和枢纽辐射模式，转向强调“去枢纽化”和点对点直飞。针对此战略转向，空客将把A220和A321XLR视为这一趋势的核心产品。毕竟对于旅客吞吐量300万人次/年以下的机场，150座级以下的飞机具有更强的竞争力。

空客市场分析副总裁 Antonio Da Costa 对此表示，“十年前我们会大谈特谈超级城市”，而如今航空网络正在变得越来越分散#航空创作计划#