#郑铁资讯# 近日，新建平顶山至漯河至周口高速铁路，（后文简称“平漯周高铁”）再增项目新进展，一起来看看↓↓

7月15日，新建平漯周高铁鲁湛特大桥跨郑渝高铁T构梁成功转体对接，标志着项目建设取得重要进展。

此次完成转体的桥梁重约1.6万吨，全长201.5米，桥面距地面最高34.5米，是平漯周高铁全线重点控制性工程。由于桥梁施工紧邻运营中的郑渝高铁，梁体与高铁线路最近距离仅9.6米，施工必须利用高铁夜间停运的“天窗点”完成，对施工安全和转体精度有很高要求。

为保证转体顺利实施，施工建设单位使用超高钢格构支墩滑移技术，在大桥一侧底部增设28.7米高的巨型钢格构支墩，有效保障梁身转体时安全稳定且精准到位。

7月20日，随着最后一孔箱梁混凝土顺利浇筑完成，平漯周高铁站前七标商水制梁场最后一孔32米箱梁完成混凝土浇筑，全场1030孔箱梁预制任务圆满收官。该梁场箱梁预制总量占全线五分之一，此次箱梁预制全部完工，标志平漯周高铁建设实现关键性节点突破，为全线后续无砟轨道施工筑牢坚实根基。

自箱梁预制开工以来，平漯周高铁站前七标商水制梁场始终坚持标准化、智能化、精细化施工理念，项目团队引入智能温控养护系统，并对张拉压浆等关键工序实行全过程精细管控；同时，严格落实安全生产责任制，强化风险分级排查治理，并持续优化施工组织设计与工序协调，确保施工全程安全可控、质量过硬，顺利提前达成全部箱梁预制节点目标。

作为国家铁路网规划的重要组成部分，平漯周高铁西起郑渝高铁平顶山西站，东至郑阜高铁周口东站，正线全长199.7公里，设计时速350公里，全线共设平顶山西站、平顶山南站、舞阳北站、漯河西站、周口西站、周口东站6座车站。

项目建成后，将成为连接呼南高铁豫西通道、郑渝高铁、京广高铁、郑阜高铁等南北大动脉的便捷联络线，平顶山至周口通行时间将由2小时缩短至30分钟左右，成为西北经中原至长三角的新通道。（素材来源：央视新闻 新华网 中国日报网 中国建筑股份有限公司）