把47家直营分公司缩到3家，不等于品牌只剩3家门店，但它把一笔账算得很清楚：直营太烧钱，销量和毛利撑不住，就得把库存、房租和人员压力往经销商体系转。智己2024年后陆续注销44家直营分公司，转向约200家授权网点；偏偏昆明、珠海又出现经销商资金链断裂，部分车主一度拿不到合格证、无法正常交付。官方称会兜底并推进交付。

问题不在直营还是经销，而是谁对客户最后负责。渠道扩得快，门店看着多，资金监管、合格证管理和交付保障跟不上，省下来的渠道成本，迟早会变成品牌信任账单。汽车是大额生意，客户掏几十万，不是在赌经销商现金流。

老板做渠道也一样：可以加盟、分销、外包，但收钱、交付、售后这三件事，品牌方不能撒手。渠道能替你卖货，替不了你背信用。#智己47家直营店仅剩3家#