我建议有些人不要用什么“追上了两年前的xx产品”来制造信息茧房。

蔚来ES9没有用空优特殊造型引来巨大争议（这个争议也导致了后面产品临时改造型，代价巨大）、没有用18寸小轮毂而是22寸甚至23寸霸气大饼轮毂体现这个级别应该有的尊贵、底盘有主动悬挂高低可调通过性一流还能玩香槟塔而不是低离地间隙、全系都是520KW的高功率电机配置操控也有极致体验、哪怕麋鹿测试也是优秀水平。

你让那些正常造型大轮毂来比比呢？是不是榜单都快看不到位置了？能越野的NVH排名下去了，NVH排名可以的走烂路又不行，这种左右互搏的悖论从来在蔚来都是不成立的。

ES9把各种配置给到你，还有行业绝冠群雄的NVH表现，要知道40公里的速度，比第二名还领先1.7分贝，这个分贝不是线性单位而是对数单位，1.7分贝意味着声强低30%以上。我从来没听说过优秀30%以上叫做追上，应该用断代领先这个词更合适一些。

NVH从来不是单一的参数，而是要和其他配置一起给到你实实在在的全方位感受。

ES9的这个成绩，就是告诉大家，为了好的NVH，其他方面可以不妥协，你可以全都要！

#水哥有话说##一起加电#