愤怒吗？是的。绝望吗？不，回头看这短短半年又有多少堪称绝境的时刻，上海q3因车组“误”操作熄火，最后冷胎不满电飞一圈上最前排，铃鹿练习赛开始无抓地力四轮打滑调校灾难，他自己调整驾驶方式适应成功，正赛却遭遇软件错误与安全车，而赛后再脆弱的时刻也保持住了高贵与体面；
迈阿密，车的调校比铃鹿更差，正赛最后十圈靠他一边驾驶一边改设置，硬生生找回圈速连超两人；
加拿大……加拿大，凭借他的赛道个人统治力拿到三连p1的加拿大，是他从帽子里变出来的魔法，车停在了赛道上，没有人会比他更痛苦，但他只是穿过一群群试图撕咬什么血肉的媒体，轻轻与追上来的小车迷笑着击掌；
摩纳哥，练习赛的调校在进入排位后突然丢失，正赛抓住机会在几乎不可能超车的赛道完成了一次超车，然后是误判的超速以及车队在他的强调下依然拒绝执行的罚时，一次无法回到积分区的得来速，他独自翻越护栏与fia交涉，以及在重启时那个孤注一掷的压车。赛后车队在其它车队为判罚申诉时无动于衷，甚至为了演戏过了追诉时间后才递交申请，然后飞速撤回，哈哈，当然了；
巴塞罗那，回到白板车，杆位，正赛临时改策略不通知他，从stint2开始的前翼故障使他持续掉速，在他精准反馈后反而进行了反向的错误调整，p2，这是他夺回来的；
奥地利，依然是灾难性的调校，q3杆位一圈是他自己找到的可能性，只是赛车从那一站起就失去了直道速度，正赛途中在使用模式8后他反馈no power，工程师依然要求他为了收集数据继续使用该模式，导致被后车持续追近，但他每一次都利用新胎拉开了足够的gap，用一贯的保胎风格跑出了完美的长距离；
银石，太可笑了，不想多说，领奖台本就是他应得的，只是他要清风霁月地活着，他也对车队为他制造出的问题再清楚不过，所以他并不开心。然后再到今天。字字泣血，罄竹难书，你早该知道这里什么都没有，那些本该站在他身后的都不会是他的盟友，这条路上只有他自己，也只能相信他自己，他不会低头，不肯跪，更不懂得放弃，只有他能在那些最可笑最不堪的境地里无数次找到美丽的解法，所以他们才这么怕他啊。没有人能替他承受，也没有人能替他轻描淡写地略过，不，你越过阶层会发现这里不存在公平公正，戴着镣铐跳舞吗？有什么可美化的呢，凌虐就只是凌虐而已，如果这一出大戏必须要演到最后，我会做的只有祝福，祝福他，乔治拉塞尔会是那个美丽的，清白的，唯一的胜者，而我永远不会麻木，我要睁开眼看得清清楚楚