[无聊][无聊]
​赛会干事审查了视频、车队无线电以及车载视频证据。
​在比赛开场圈接近5号弯时，63号车尝试从44号车的外侧进行超越，并且已经建立了足够的车身重叠，理应获得赛道空间。44号车则保持在内侧。
​在过弯过程中，44号车出现了转向不足。尽管其尝试通过修正方向来躲避63号车，但其左前轮仍与63号车的右侧发生了接触。干事认定，63号车当时保持在可用的赛道范围内，而碰撞是由于44号车未能保持足够的安全间距所导致。
​干事同时也注意到了几点减轻情节（从轻处罚的理由）。44号车承认了63号车的存在，尝试留出适当的赛车空间，并为避免接触做出了真诚的努力。这次碰撞是由于赛车失去前部抓地力所致，而非源于攻击性或恶意的操控动作。此外，该事故发生在开场圈，此时抓地力降低和赛道空间拥挤（赛车密集）的情况是客观存在的。
​基于上述原因，虽然44号车应当对该起碰撞负全部责任，但干事认为，根据国际汽联的处罚指南，判处5秒的时间罚时（而非标准的10秒时间罚时）是恰当的处罚。