“我是唯一的‘地球人’”——贝纳尔是除了波加查和温格高外现役环法冠军中硕果仅存的另一人

在接受《马卡报》采访时，这位哥伦比亚车手才意识到这一独特身份：“我之前没想过这个问题，但这确实是个有趣的数据。”

这位哥伦比亚车手开玩笑说，自己是现役环法冠军中唯一的“非外星人”。这番话凸显了自他2019年赢得黄衫以来，波加查和温格高对这项赛事的绝对统治力。

这位效力于网-英力士车队的车手目前总成绩排名第11位，落后领骑者波加查12分15秒。他的排名有些出人意料，连贝纳尔自己也感到惊讶。他原本并未计划参加环法，起初也无意围绕总成绩来制定比赛策略：“首先，我本来没打算来参加环法，后来我来了，但也没打算争夺总成绩排名。而现在，我正在为总成绩排名而战。”

排名榜上的意外位置
尽管巨大的时间差意味着贝尔纳很难登上总成绩领奖台，但目前的排名为他在余下赛程中提供了多种选择。他与前十名差距微小，足以保住现有位置；同时，他又与主要竞争对手拉开了足够大的差距，这或许能让他在突围时获得更多自由。

这使得赢得单站冠军成为一个切实可行的目标，尤其是在接下来的几个高山赛段中。

“一切皆有可能，为什么不呢？”

他的比赛策略与2019年夺冠后的几年里截然不同。如今，人们不再指望他作为主将，也不再要求他证明自己能与波加查和温格高正面抗衡。相反，贝纳尔表示，他正努力发挥出自己目前的最佳水平，并享受重返赛场竞争的乐趣：“我感觉很好，重要的是我享受正在做的事情，也为自己的表现感到自豪。”

“你只需尽力做到最好，只有当别人提起时，我才会想到自己曾赢得过环法冠军。”

这种心态的形成，源于贝纳尔职业生涯中经历的起起落落。他在2019年成为首位赢得环法冠军的哥伦比亚车手，两年后又将环意的冠军头衔收入囊中。然而，2022年1月在哥伦比亚发生的一起训练事故，让他的职业生涯的转折点。那次事故导致他身受重伤，并经历了漫长的康复期。他重返顶级赛场的过程是循序渐进的：从最初仅仅为了完赛，到如今再次在环法等大环赛中跻身第一集团参与竞争。

“在这项运动中，我经历过各种不同的处境，我曾处于巅峰，也曾跌入谷底，也曾只是众多车手中普通的一员。而现在，我又回到了总成绩榜前列的竞争行列中。”

英力士车队的新角色
贝纳尔的回归，恰逢英力士车队经历重大变革之际。这支英国车队曾在过去十年的大部分时间里统治着大环赛，但如今正急需寻找一位能够持续向波加查和温格高发起挑战的车手。

贝纳尔认为，车队依然具备冲击环法冠军所需的架构和辅助车手阵容。在他看来，车队目前欠缺的是一位能够与赛场上最强车手抗衡的主将。

“我们拥有非常优秀的车手，审视这支队伍，你会发现实力相当雄厚。我们所需要的是一位能够与目前处于领先地位的车手一较高下的主将。”

“如果拥有一位强力的主将，他将获得全队上下的全力支持，这是一支深谙取胜之道的车队，麾下车手也懂得如何掌控比赛节奏。”

贝纳尔自身的角色变得更加灵活。他既能像在环意那样为阿伦斯曼等队友提供支援，也能像在本次环法那样把握属于自己的机会。这种安排使他既能灵活应对赛况，又无需独自承担作为车队绝对领袖的全部重任。同时，这也让英力士车队拥有了一位经验丰富的大环赛冠军，能够以多种方式为车队做出贡献。尽管车队正处于转型期，贝纳尔对这支队伍的感情依然深厚。他的职业生涯大部分时间都是在这里度过的，并希望在退役前不再身披其他车队的战袍

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