比利时大奖赛周四媒体日混采

The Race文章《Leclerc和Russell因共同的挣扎与困惑产生共鸣》

George Russell和Charles Leclerc在2026 F1赛季中都经历了状态起伏，两人也因此产生了共鸣。

在英国大奖赛中，Leclerc和Russell分获冠亚军，赛后冷却室里，两人都惊讶地开起玩笑。

Leclerc说：“谁能想到？”Russell回答：“谁能想到？反正我没想到！”

来到比利时大奖赛，Russell透露，这段对话其实源于周五比赛周末早些时候他和Leclerc关于彼此困境的交流。

“Charles和我在周五FP1结束后、冲刺排位赛开始前一直在发消息。”Russell解释道。

“我就不详细说我们聊了什么了。但后来我们拿到了冠亚军，当时就说了句‘谁能想到，反正不是我们’，那其实就是呼应我们周五聊的那些内容。

“我们的生活几乎时时刻刻都在镜头下，说实话，我觉得那就是一个很自然的瞬间。因为当时情绪很多，即使知道旁边有摄像机，你还是会很放松、很真实地表达出来。”

本赛季，Leclerc在法拉利车队内面临着来自Lewis Hamilton的竞争压力，而银石的胜利，也成为他这个充满挑战赛季中一次急需的转折。

Russell目前在车手积分榜上落后梅赛德斯队友Kimi Antonelli 25分。自2022年加盟梅赛德斯以来，他终于拥有了一辆具备争冠实力的赛车。

尽管在英国大奖赛获得第二名，并追回了Antonelli 18个积分，但Russell在赛后仍表示：“如果接下来还是这样的表现，我就不可能争夺世界冠军。”

周四的比利时大奖赛媒体日，Russell被问到自己还需要在哪些方面提升。Russell回答道：“就是开得更快。说实话，就这么简单。

“好在每一个艰难的比赛周末结束后，我都不会困惑自己的速度为什么不够。数据一直都反映得非常清楚。有时候甚至明显到我们的首席工程师一度认为是赛车出了问题。数据给的结论非常明确，而且这是可以解决的问题。

“而我以前也见过其他车手，或者过去的一些队友，当他们速度不够的时候，大家都会一头雾水，不知道原因是什么。

“但我很清楚原因。如果我没有赢，或者没有拿到杆位，数据都会清楚地告诉我原因，以及我需要怎么改进。

“当我拿到杆位的时候，数据同样也能清楚说明原因。这不是说我今天突然不会开车了，明天又突然会了。问题只是没有把赛车调校到那个最佳状态。

“去年，我大多数时候都能把赛车、调校、轮胎以及和工程师的配合都做到最好。但今年，能做到这一点的比赛少了很多，这也是我一直努力提高稳定性的原因。”

既然Russell认为自己挣扎的原因如此明确，那为什么迟迟无法解决呢？

“这就好比有人让你照着《蒙娜丽莎》临摹，而原作就摆在你旁边。你觉得自己马上就能画出来吗？也许经过练习之后可以。”The Race就此向他提问，Russell这样解释道。

“面对这些新的动力单元、新的轮胎，还有新的赛车，我必须把赛车调校成一种并不适合我驾驶风格的状态。

“我也不得不用一种自己整个职业生涯都没有采用过的方式去驾驶，但我必须适应这一切。

“我完全知道自己需要做什么，但真正出去做到又是另一回事。毕竟我已经用一种方式开了20年，而且过去20年一直都行得通。现在却变成只有50%的时候有效，另外50%的时候却行不通。

“我要不断判断，‘这个周末，我平时的驾驶方式还能奏效吗？还是需要改变自己的方法？’

“如果需要改变，那‘我要怎么调整？又怎样才能在调整之后依然保持速度？’

“当我发挥出最佳水平的时候，我其实是在下意识地驾驶，根本不会去思考怎么开车。而现在，你却必须不停思考，并努力把这些新的驾驶技巧也变成一种下意识的本能，这就是挑战所在。

“这里的每个人都处在极高水平，这也回到了我和Leclerc聊过的话题，以及他现在所面对的一些挑战。

“有时候真的很难解释为什么今天我们这么有竞争力，而第二天却完全不是这样？”

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