7月16日地缘成本托举 欧线迎来上行窗口
马士基放出低价舱位之后，市场普遍被淡季来临的情绪笼罩，但中东局势变化带来的成本红利以及货物结构上的底层支撑。综合航运成本、船公司定价以及出货现状来看，远月合约依旧承压，但近月合约大概率摆脱弱势格局，向上运行的概率更大。
中东局势持续紧张是改变当下盘面格局的核心因素，美伊之间的对抗不断升级，海峡通行风险明显增加。航运企业需要支付更高的战争保险费用，国际原油跟随局势走高，船用燃油成本同步抬升，运输环节的硬性开支上涨，航司很难放任运价大幅度走低。这一部分新增的成本最终会分摊到货柜费用里面，从底层抬高运价的底线，压缩价格向下调整的空间，近期盘面走强很大程度就是受益于地缘带来的溢价效应。
现货市场已经慢慢消化前期利空，打消市场过度悲观的想法。前期马士基单独下调报价，一度让市场恐慌淡季开启降价潮，可是其余大型航运企业并没有跟风下调常规舱位的定价，仅仅只有少量线上限时特价舱给出优惠，并不能代表整体市场行情。后期马士基也稳住后续航次报价，不再继续往下调整，现货报价整体保持平稳，市场里面的空头情绪慢慢消散，给期货盘面提供支撑。
市场不用过度放大淡季带来的负面影响，整体需求并没有出现断崖式下滑。普通消费品订单确实有所回落，欧美地区通胀环境下海外采购商备货偏谨慎，美线相关航线运价持续走低。但是汽车类长期合约货物出货一直保持稳定，撑起基本货量，供需关系只是温和走弱，并没有出现彻底恶化。国内出口货物短期集中装运，阶段性增加舱位消耗，进一步利好近月合约。
远期层面依旧存在不少牵制因素，红海航线恢复通行之后整体投放运力增加，欧美加息背景下后期采购预期偏弱，远月合约依旧承压。但这些远期问题不会影响近月的行情走势，在地缘溢价和现货企稳的加持之下，资金慢慢转向多头，随着短期出口货集中发运，近月合约行情重心逐步抬升的可能性持续走高。#财经##期货##期货[超话]#