【等了三年，成都港澳台航线终于回双流了】#航空创作计划#
7月15日，四川省机场集团官宣：自2026年7月30日6时起，原在成都天府国际机场1号航站楼运营的部分港澳台地区客运航班，将分批转至成都双流国际机场1号航站楼运营。

兜兜转转三年，港澳台航线终于回到了它最初被划定的位置。

时间倒回2019年2月，四川省政府联合民航局发布《成都国际航空枢纽战略规划》，正式敲定“两场一体”运营框架，给两座机场划下了清晰的分工红线：

• 天府机场：成渝世界级机场群核心主枢纽，以全域覆盖的国内国际客货运航线网络、高效衔接的中转航班波为核心，承接成都绝大多数国际干线与国内主干航线；

• 双流机场：区域航空枢纽，走“快线化、精品化”路线，主打国内商务航线、旅游航线、高高原航线以及港澳台地区航线；原有常规国际客运全部平移至天府，仅保留国际口岸功能，保障公务航空与国际备降航班。

按照这份原始规划，港澳台航线本就该留在双流。2021年天府机场投运初期，也确实遵循了这一安排。转折发生在2023年夏航季。当年3月26日，成都国际客运航班完成全部转场天府，港澳台地区客运航班也以“临时转场”的名义，一并迁至天府机场T1运营。

这一“临时”，就是三年。此前，双流机场于2023年9月启动提质改造工程，对1号航站楼基础设施进行全面升级，涵盖内部空间翻新、智慧出行系统迭代、两舱服务配套升级及全量设施更新，项目总投资31.52亿元，是双流机场投运以来规模最大的一次硬件焕新。

根据此次官方公布的转场清单，成都往返香港、澳门、台北桃园、台北松山的核心直飞航班悉数回归双流，覆盖国航、川航、香港航空、国泰航空、澳门航空、长荣航空、中华航空等主流航司，绝大多数为每日班。

天府机场仅保留少量补充航线：国航、深航的每日香港直飞班，西藏航空拉萨经天府至香港的中转航线，以及东方航空每周两班的台中航线，更偏向中转衔接。

对市场而言，这次调整的利好相当明确。

对旅客来说，最直接的感受是方便。双流机场紧邻成都主城，对于高频商务出行、探亲访友的港澳台客流，地面通勤时间大幅缩短，刚好匹配“精品快线”的定位——主打便捷、高频的地区航线，放在市区机场本就是最优解。

对两场运营来说，这是一次关键的“两场一体”定位校准。天府机场剥离短途地区航线后，能够腾出台位与时刻资源，进一步优化国内国际干线的航班波结构，集中精力做强中转枢纽，符合主枢纽的建设目标。
#飞来飞去的2026#