#国内整车利润率降至1.5%#
结合中汽协最新数据直白算笔账：
行业整车平均净利率1.5%，粗略来说，指导价20万的车，车企平均净利润3000元。

分档区分更贴合现实：

1. 头部自研一体化品牌（比亚迪、吉利）：靠自产电池、芯片压成本，单车净利5000-7000元；

2. 普通自主品牌、合资常规车型：大多2000-3000元；

3. 主打走量、大幅降价冲销量的车型/新势力：单车几百元，甚至亏本销售。

补充两个容易混淆的点：

1. 3000是净利润，已经扣完零件、工厂折旧、百亿级研发、广告营销所有开销；单看毛利其实还有几万，但各项刚性支出会吃掉绝大部分收益。

2. 产业链利润分配差距明显：一台车电池供应商单车利润普遍上万，远高于整车厂。

这也是现在车企疯狂布局电池、芯片自研的核心原因，只做整车组装，利润空间会一直被上下游挤压。