伊朗把海湾里的油轮放跑对它们来说应该是个战略失误。它以为自己最大的牌是控制海峡，但实际上的它的牌是滞留海峡的油轮。现在世界不缺石油，总体供大于求，可这些运油的运力可是没那么好补充的，这些油轮才是它的人质。

一旦大量油轮被扣押，全球有效运力直接缩水，所有进口国、航运公司会立刻承受运价翻倍、交货延期的剧痛；单纯封锁航道只是制造市场恐慌，而实实在在扣住船只对全球航运业等于永久持续的成本损失，谈判筹码完全不在一个层级。

积压油轮全部驶出波斯湾后，航运公司提前调整航线、制定运力预案。伊朗再次袭击、封锁海峡，只能推高保险与运费，却没有“人质”牵制各国，市场承受冲击的韧性大幅提升，威慑力显著降低。

所以美国和伊朗签备忘录，暂时开放海峡的作用就在这里，就是为了让滞留的油轮脱身。只要油轮离开了，伊朗的筹码就会严重锁水，再次封锁就起不到之前的作用了，你看这几天油价还大涨？市场已经给风险重新定价了。伊朗估计现在也回过味来了，重新开始封锁，但最关键的人质都已经跑了。[允悲]