Luca Marini不理解HRC：“为什么要浪费时间？”

> “我们已经取得了目前能够做到的最好成绩。”

> “这就是我们在上半赛季展现出来的潜力。”

> “除了某些特殊情况之外，想要比第8名更进一步确实很困难。”

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在冲刺赛中没有拿到积分之后，本田对赛车设定进行了大幅调整。

> “我不喜欢冲刺赛时的设定。”

> “所以正赛之前，我们回到了我的基础设定，这也是目前最好的折中方案。”

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他认为，周日正赛一直是最困难的比赛环节。

原因包括：

Moto2比赛结束后赛道温度升高；

使用抓地力较低的硬一档后胎；

赛车整体表现更加困难。

在萨克森林，本田的问题不仅仅出现在后轮。

马里尼说道：

> “我遇到了严重的转向不足问题，前端也有很多晃动。”

> “进入弯道的时候并不容易。”

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谈到与雅马哈车手的较量时，卢卡表示：

米勒刚开始比赛时速度很快，但后来突然一圈比一圈慢。

> “看起来他似乎遇到了一些问题。”

由于跟在米勒身后很长时间，卢卡也有机会观察雅马哈赛车的特点。

> “雅马哈车手在入弯方面做得非常好。”

> “对于我们来说，目前做到这一点并不容易，我们在这个方面遇到了更多困难。”

> “整个周末，雅马哈都比我们稍微好一些。”

> “我们输掉了‘日本杯’。”

> “这一分属于他们。”

谈到赛车研发时，卢卡给出了非常明确的意见。

他说，赛季前半段本田已经尝试了很多方向：

> “但最后，问题始终还是同样的问题。”

因此，他认为HRC需要更加积极：

> “我们必须给工程师以及日本方面施加更多压力，让他们为未来带来一些更激进、更有效的零件。”

> “如果一个现在推出的新部件，到了2027年同样可以使用，那么为什么还要等待？”

> “这样我们还能提前收集更多数据。”

> “所以为什么要浪费时间？”

> “我们并不满足于第8名。”

> “去年我们已经习惯了这样的排名，我们希望取得更多。”

> “但在今年上半赛季，这是我们无法做到的事情。”

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