#烽火问鼎计划##全球武器装备盘点# 美国海军正在紧急寻求解决方案，以应对F-35B战斗机升力风扇离合器冷却系统中出现的“离合器油泥”问题。海军空战中心飞机部于7月9日发布了一份资源寻求公告，寻找能够生产便携式清洗系统的公司，答复期限仅为7个工作日，截至7月16日。

F-35B的短距起飞和垂直降落能力依赖于座舱正后方的一台巨大升力风扇，离合器仅在垂直或短距起飞时将风扇连接至发动机驱动轴。碳纤维粉尘与合成油的混合物会在离合器冷却排气管道和通风面板格栅内逐渐积聚，并硬化成官方所称的离合器油泥。这一问题自十多年前首次飞行测试以来就一直存在，当时推进系统就因离合器过热受到审查。普惠公司曾在2011年说明，离合器盘在正常飞行中意外接触，导致产生的热量超出初始设计承受值。洛克希德·马丁公司随后增加了热传感器，并规定飞行员在离合器温度过高时下降至3048米以下，以便为冷却器提供冷空气。这套临时应对措施延用至今，但油泥积聚问题并未消失。

F-35联合项目办公室的发动机支持团队已将这一清洗能力缺口列为优先行动，希望获得快速支持以评估清洗流程和设备。海军不打算从零研发全新技术，而是寻找拥有现成商用清洗系统并可加以改造以适配F-35B离合器硬件的公司。公告中的技术要求相当明确，该系统必须精确控制水温、水压和水质，在不损伤周围部件的前提下清除硬化油泥，同时捕获并回收所有废水和污染物以满足环保要求，并且要配有一个专门设计的装置，能够安全地对接F-35B独特的离合器硬件。