有推友搜到以前SpaceX过去的文档，显示“网系回收”曾经是SpaceX的早期尝试。

推友“Josephine”发文说，SpaceX初期也试过整流罩“网捕”，2017 年起，他们曾开发专用回收船，船上装设巨大网子，尝试在空中或水面前接住整流罩，避免海水腐蚀精密电子设备。然而，实际测试显示网捕成功率低于50％，常因风浪、降落偏差、网破裂或船体损伤而失败。经过多次尝试后，SpaceX最终放弃网捕。

贴文还称猎鹰9和星舰的主力回收方案，采用腿式着陆（猎鹰9）和塔架“筷子”机械臂捕获（星舰）。后者要求火箭精准对准最强结构点，损伤小、翻修快，目标是“当日/数天内复用”。而网捕在海上动态环境下对接复杂，海水环境对发动机尾区精密部件很苛刻，海上运输、清洗、除锈、检查会很麻烦，翻修周期最少要几个月。

此外，火箭助推器重达数十至上百吨，网系需承受巨大冲击，长期面临应力集中、晃动、共振和疲劳问题。海上环境还带来严峻的海水盐雾腐蚀考验，尤其是对发动机尾区精密部件。

有推友表示：“所以这个方案被spaceX放弃是有原因的，同时更高的火箭也需要更高的架子，重心更高，这样摇晃船都容易翻了，肉眼可见背景的云朵在晃动，其实就是船在晃。这倒不是最大的问题，最大的问题是为了取消着陆支架使用拦阻网挂住火箭，而只能将火箭箭身轻量化和做短。

媒体报导，早在2015年12月，美国SpaceX就已实现猎鹰九号（Falcon 9）火箭助推器的首次成功回收，此后，SpaceX已将这项技术实现产业化：该公司如今每年发射猎鹰九号火箭约150次，平均每周约三次，单个助推器可重复使用数十次。