【#中国商业航天迈过火箭回收门槛#，年内冲击复飞】#预计年底前完成火箭一子级复用飞行#2026年7月10日中午，长征十号乙遥一运载火箭从海南商业航天发射场点火升空。火箭完成一、二级分离后，二子级继续把卫星送入预定轨道；一子级则调转姿态，减速返回，在下落末段展开箭体挂索机构，被南海预定海域的“领航者”号平台用柔性网系捕获。这是一次任务中的两项结果：新型号火箭首飞入轨成功，一级回收成功。当天的传播焦点集中在“接住火箭”的网上，容易忽略另一项成果，采用新型液氧甲烷发动机的上面级将卫星送入了预定轨道。这是全球首次轨道级火箭“首飞即回收”。猎鹰9号首飞没回收，新格伦是第二飞才回收。

回收成功后，资本市场反应迅速。7月10日收盘，巨力索具上涨10.04%，海兰信上涨20.01%，均封住涨停；航天ETF华安上涨5.74%，当天成交额5.34亿元，是20个交易日日均成交额的3倍以上。围绕回收索具、海洋装备和商业航天的交易升温，市场开始为可复用火箭从技术验证走向工程应用定价。

回收成功是一项明确的工程成就，商业成熟则需要另一组数据：一子级检查出多少损伤、需要更换多少部件、回收平台需要多久完成下一次任务的整备、同一枚一级何时再次点火、复飞后还能否保持入轨与回收双成功。SpaceX的壁垒不是一次回收成功，而是数百次回收、复飞和稳定的任务周转。

长征十号乙把一枚火箭从海上接了回来，对中国可复用火箭而言，这是一道过去没有迈过的门槛；对商业航天而言，它仍只是起点。下一个更有价值的节点，不是另一枚一级挂在网中，而是同一枚一级完成检查后再次竖在发射台上，并把载荷送入预定轨道，中国航天科技集团表示，预计将在今年底前完成火箭一子级复用飞行。（财经杂志）全文→http://t.cn/AXKqeBx6