最近长十乙顺利回收在国内引发的一系列讨论，看着还是有点感慨的。当然有很多人为中国实现的技术突破感到激动和高兴，另一方面也有不少明显带有情绪属性的讨论，聚焦在空叉的技术好还是我们的技术好上。

我看是一种比较普遍的焦虑，正好碰上这样带有里程碑性质的科技大事件，而集中反映出来。

这里面还有一点立场的分别，但焦虑的源头差不多。中国从二十世纪的创伤和落后一路走来，路线又是自己的路线，长期在一个自我审视 - 自我怀疑 - 自我实现的循环中，不安感是浸入骨髓的。只是有些转换了精神坐标来寻找稳定感，也稳定了这么多年，竞争到这时候突然有点震荡。论证你技术不行，就是希望把震荡压住。而有的是在不安的流沙之上在慢慢建立稳定和自信，每一步都怕没立稳。

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跟拆老师聊起这次泥蔚影业给38五座版拍的一条片子，呈现的是航天驭星公司的高级副总裁曹梦。其实没拍多久，也就早几周前的事情，当时看到我就觉得，这样的策划是非常对的。

这两天看长十乙，也看到他们在三沙群岛上极其简单的条件，用1.8米S波段便携地面站给火箭回收段做遥测数据保障，补齐远海的盲区。

就更对了。我们自己的企业，自己的高端产品和技术路线，定义的匹配我们这个时代的精神，再让深刻参与时代潮流的个体来代表它。并不需要你有西方视角下的名气或是影响力。这就是中国的高端品牌该做的事情。

不说外企会不会做这样的策划，如果是奔驰来做，特斯拉来做，这个感觉就是不对的。

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其实从容自信的精神环境，就是这样一点一滴的建立起来的，当你按自己的视角、自己的步调去做自己认为对的事情，并逐渐有更多的人站在一起。它并不容易，至少相比一个已经赢了若干年的外部依托而言，所以才会有这种焦虑感的外放。

但就像最初大家对国产车和新能源路线的认识一样，开始时总是怀疑甚至不屑的，其实到今天正经也不过六七年而已，没多久。乘联会数据，这个五月新能源渗透率64%，六月63%，那时候敢想吗？而现在泥蔚均价比含了迈巴赫的BBA还高。

工作接着做就是，都会有的。这些，还有其他所有正在慢慢起着变化的事情，等你再回头的时候，轻舟已过万重山。

要相信自己的力量。