【汽车零部件巨头抢滩具身智能蓝海 2035年市场规模或超2万亿元】2026年，具身智能正加速从实验室的炫技走向真实场景的实战。摩根士丹利预测，2026年中国人形机器人销量将同比增长133%，达到2.8万台，到2035年有望增长至260万台。

广阔的市场前景持续吸引资本与创业者扎堆入场。企查查最新数据显示，6月下旬国内具身智能相关注册企业已突破3200 家。赛道火热背后，多数机器人初创企业止步样机展示、小规模试点，整车企业、跨国一级供应商及本土汽配厂商则稳步推进商业化、规模化落地。

《中国经营报》记者注意到，上汽“能仔1号”驶入电池量产线、奇瑞墨甲完成批量交付、博世落地国内专属机器人创新中心，一系列落地案例背后，并非车企单纯追逐风口，而是智能汽车数十年积淀形成的技术同源底座与成熟供应链体系，成为跨界布局的底层支撑。

“技术同源”成为共识，奇瑞集团董事长尹同跃就提到，奇瑞做机器人的最大优势在于，机器人与智能汽车在感知、规划、控制等底层技术上高度同源，智能汽车就是移动的机器人。

不只奇瑞，国内其他车企掌舵人也有着相似判断。蔚来创始人、董事长、CEO李斌此前也提到：“汽车公司去做具身机器人，不管是生产力的机器人，还是服务的机器人，都是很自然的产品线延伸。因为它的技术栈基本上是一样的，不管是本体还是智能化的技术栈。”

放眼全行业来看，汽车制造业凭借其复杂的工艺场景、严格的精度要求和规模化应用潜力，被公认为人形机器人最佳“练兵场”，车企约70%的技术储备可直接复用于机器人领域。中经记者 夏治斌 石英婧 上海报道http://t.cn/AXKGOsun