#日耳曼赢学#
三个小丑一台戏
➡️ 印度RLV（可重复使用运载器）项目仅完成高空自主着陆试验，但尚未实现轨道级飞行与回收；而新一代NGLV火箭仍停留在PPT；起飞方式：由印度空军的CH-47“支奴干”重型直升机将RLV验证机作为外挂载荷吊挂升空，飞至约4.5公里高度后释放。比图3的日本JAXA只完成11米回收强一点。
➡️欧洲的可回收火箭计划主要由欧洲航天局主导，其技术路线聚焦于“液氧甲烷发动机+垂直起降”，核心项目为“忒弥斯”演示器，目标是验证第一级火箭的复用能力。然而，该项目自2020年启动以来，进展缓慢。“普罗米修斯”液氧甲烷发动机虽已点火成功，但尚未完成全系统飞行验证，推力调节范围与可靠性仍待提升；原计划2025年通过海上平台电缆实现火箭回收，但至今连首次跳跃试验都未完成，整套回收体系停留在图纸阶段。
➡️日本的可回收火箭计划主要由国家机构JAXA主导，核心项目为RV-X缩比验证机。2026年7月11日的试飞中，该机体仅升空11米、横向移动16米后着陆，全程约40秒，旨在验证推力矢量控制、发动机节流与定点软着陆等基础能力。尽管官方宣布“一切正常”，但其飞行高度、时长与复杂度远低于中美同类试验——中国长征十号乙已于2026年7月10日实现一子级从轨道高度可控回收，美国猎鹰9号单枚助推器已复用超35次。