AutoRacer：FIA倾向于削弱“翻转尾翼”

FIA与法拉利和红牛技术负责人展开谈话，评估红牛近期连续的事故是RB22的个别案例还是尾翼的概念性问题。相比彻底禁掉翻转尾翼，FIA更倾向于采取“折中方案”：动用臭名昭著的C.1.2条款，以安全为理由修改技术规则，缩短该尾翼所允许的最大运行时间（原本已有规定）。

法拉利反对任何形式的规则修改，因为SF-26并不存在问题，修改规则等于废除了这套成熟稳定的方案。迈凯轮也在密切关注动向。

梅赛德斯会从这类禁令中受益最大，因为它是唯一一个没有准备翻转尾翼的车队。

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